欢迎进Allbet欧博官网,欧博官网是欧博集团的官方网站。Allbet欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

首页财经正文

usdt自动充值(www.caibao.it):任泽同等:传统汽车行业正面临“诺基亚时刻”

admin2021-01-2750

USDT自动API接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

中新经纬客户端1月26日电 题:《任泽同等:传统汽车行业正面临“诺基亚时刻”》

作者 任泽平(恒大经济研究院院长) 连一席(恒大经济研究院) 郭双桃(恒大经济研究院)

2019年,全球新能源汽车行业上演了一幕冰与火之歌,行业分化加剧。一边是通用、福特等巨头陆续裁员,菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并、传统车企抱团取暖和,传统汽车行业正面临“诺基亚时刻”;另一边新势力代表特斯拉国际化加速、年销量超40万。一边是中国新能源汽车补助退坡、销量首现负增长,另一边德国提高新能源汽车补助、欧洲新能源汽车销量大增。

从1885年卡尔・本茨发现第一台现代汽车以来,汽车产业从未像今天一样成为云云多手艺转变的交汇点,涉及能源、交通、通讯、计算机等诸多行业。汽车新四化――电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启,百年汽车产业正面临亘古未有的大变局、大洗牌。

变局之一:特斯拉等新势力崛起,互联网、半导体等科技巨头跨界进入,汽车产业竞争款式重塑、焦点价值链重构,部门OEM(原始装备制造商)未来或沦为代工厂。

1)款式重塑:以特斯拉为代表的造车新势力行使自身的先发优势和互联网基因,正不停抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量到达12.8万辆,跨越同级别宝马2/3/4/5系销量之和(10.4万)、奔腾C/CLA/CLS/E系之和(9.5万)、奥迪A3/A4/A5/A6之和(7万)。另一面,通用、福特等传统车企陆续裁员,FCA(菲亚特克莱斯勒)和PSA(标致雪铁龙)合并成为全球第四大车企,传统车企抱团取暖和与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。

2)价值链重构:未来汽车产业的焦点价值将不再是发动机、车身、底盘,而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕的可能是传统车企,而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企民众宣布,将成为一家软件驱动的公司,并设立了“Digital Car&Service”部门,鼎力推动数字化转型。丰田公司宣布,丰田将从汽车公司转型为移动出行公司,他们的竞争对手已经不是曾经的奔腾、宝马和民众,而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过互助、授权或供应商等身份嵌入智能驾驶细分环节,未来可能占有行业主要的价值点。部门无法掌握焦点手艺的车企只能逐渐被边缘化,甚至沦为代工厂。

变局之二:当今欧洲、日韩等国政府纷纷加速电动化转型,一次次验证十年前中国生长新能源汽车战略的前瞻性。中国新能源汽车产业经由十年的计划和培育,已具备一定先发优势和规模优势,中国汽车人离汽车强国的梦想从未云云近过。然而2019年特斯拉在上海独资建厂并于昔时12月30日实现交付,Model 3补助后售价低于30万,面临这条“鲶鱼”,中国汽车自主品牌能否守住先发优势?

1)西欧日韩通过顶层设计与车企自下而上推动电动化转型:2019年4月,欧盟公布史上最严碳排放尺度《2019/631文件》,挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间划分为2025、2030、2040、2040、2040年,生长新能源汽车成唯一出路;德国已立法确认境内电动车补助不降反升,售价4万欧元以下的纯电动车补助由4000欧元提高至6000欧元;车企加大投入,民众将原计划到2030年生产的电动车数目从1500万台增加到2200万台。

2)中国新能源汽车产业急需补齐短板,将先发和规模优势转化为手艺和品牌优势:2019上半年中国新能源乘用车销售56.3万辆,全球市场份额到达56.9%,远高于欧盟的20%,三电系统、充电基础设施等产业链配套开端形成;2019年1-11月全球新能源乘用车销量前十车企中,自主品牌占有4席(比亚迪、北汽、上汽、吉祥)。然而,中国新能源汽车大部门依赖内销,2019年1至9月美国、欧盟、日本市场脱销电动车型无一中国品牌。部门焦点零部件高度依赖入口,如电控焦点零部件IGBT器件和图像处置芯片。2018年全球IGBT市场中德国、日本、美国划分占比34.3%、7.2%、24.9%;图像处置芯片基本被英伟达和Mobileye(被英特尔收购)垄断。

,

Usdt第三方支付平台

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

变局之三:汽车产品属性加倍多元,汽车将成为软件界说的智能移动终端。

1)硬件转变:一方面,电池、电机、电控将取代发动机,汽车动力总成面临百年来最大转变;另一方面,智能网联将提升对于整车感知、交互与决议的需求,传感器、中控屏、芯片将成为汽车的焦点零部件;

2)软件转变:汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构(底层操作系统、芯片SOC)进化。软硬件解耦,既实现硬件尺度化,又实现软件可重复开发行使,大量削减内部冗余。未来将泛起汽车界的iOS与Android之争;3)服务与生态转变:智能网联汽车可以在生命周期内通过OTA空中升级连续更新应用,界面交互将赋予汽车更多应用场景――在无人驾驶的情况下,司机将有更多的自由时间,而车联网手艺使汽车随时与办公室、家、公共设施相联,实现远程控制。汽车将成为种种服务和应用的入口。

面临汽车业百年大变局,中国汽车强国之路面临亘古未有的时机与挑战,“换道超车”需要政策与全产业链的通力配合。为此我们建议:

1)进一步指导电动化转型:在公交、物流、出租等公务领域先行试点燃油车禁售,激励部门大气污染重点治理区域和新能源汽车普及率较高的都会优先试点燃油车禁售,明确网约车中新能源汽车比例要求。

2)激励支持焦点手艺研发:加大对高研发投入企业的税收减免力度,确立国家新能源汽车产业基金对产业链薄弱环节举行扶持;统筹政府、企业与高校等各方气力对电池质料、焦点芯片等要害共性手艺举行攻关。

3)增强电池平安系统建设:行使大数据平台等确立预警机制,增强事前羁系;确立动力电池全生命周期平安测试,增强事中羁系;确立追责制度,增强事后羁系。《新能源汽车国家羁系平台大数据平安羁系功效讲述》显示,2019年5-8月发现的79起新能源汽车平安事故中,接入羁系平台事故车辆有47辆,28起事故在发生前10天内,已被羁系平台预警。

4)生长扶持新能源二手车市场:车主由于社会关系、经济条件、家庭人口的转变,一样平常换车时间3-5年。传统燃油车3年残值率在70%左右,新能源车3年残值率在30%左右,贬值太快,试错成本太大,许多消费者都不敢购置新能源汽车,张望情绪粘稠。

5)加速私人充电桩建设,激励推广社区智慧充电:充电难是限制新能源汽车生长措施的主要因素。截止到2019年11月,中国公共充电桩49.6万、私人充电桩67.8万,距2020年目的完成率划分为99.2%、15.8%,私人充电桩建设远不达预期。对小区电网负荷打击较大是私人充电桩建设缓慢的主要因素;推广社区智慧充电可有用实现削峰填谷,降低电网负荷。(中新经纬APP)

(责任编辑:冉笑宇 )

网友评论

1条评论

最新文章

最新评论