别人都说优点 我们只说瑕玷

指导价14.88-21.58万

马自达CX-4是一款中国特供的跨界紧凑型SUV，依附颜值、操控俘获不少车主芳心，纷纷表示痛并快乐着。尤其中期改款的2020款CX-4，颜值比老款更上一层楼，推出后当月销量马上破7千。然而CX-4槽点依然顽固。

马自达是马不是牛，可性子就跟牛一样强硬，不管多大的车都能把后排做得很紧凑，而且每次改款都对人民群众的需求置若罔闻，我行我素就是这么不羁，导致后排空间问题都成为马自达多款车型槽点第一名。虽然买CX-4的一样平常是两人出行，但偶然一次满座就足以让后排搭客印象深刻。不外车主也不care，朱自清说过，辛劳是他们的，我什么也没有。 

我什么都没有,只是有一点吵。没错，CX-4第二个槽点就是吵，高速胎噪、风噪依然显著。不外人家CX-4可不是这么以为，新款隔音已经比老款提升了许多，所谓最大的敌人就是自己，战胜自己才是最大的乐成。若是车主也想战胜自己，请掏出腰包换静音胎、做全车隔音吧。说到吵，还不得不提到冷车启动噪声，每次出门阵仗可大了，隔邻老王的那辆兰博声浪瞬间就不香了。

其它槽点还包罗新车味道大，内饰设计跟老款相比转变不大，中控屏只有8英寸，低配连中控屏都没有，快要15万的入门版更是连雷达都没有，而且CX-4车头比较长，A柱盲区比较大，老司机都不能马上上手。

不外要说最严重的问题泛起在电瓶，虽然新款暂时没有车主吐槽，但不少老款泛起了电瓶泄电问题，有的甚至一两天没开电瓶就没电了，去检查遇到坑爹的4S店，另有可能拖到电瓶过保后才见告问题泛起在那里。更严重的是电瓶还会漏液，侵蚀其他的零部件。而对于电瓶缺陷问题，4S店和厂家现在都没能提供让车主满足的解决办法。以是马自达CX-4的车主，痛并快乐，不知哪一样更多一点？

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